مركز تحقيقات و پژوهش(متوپ)

بخشي از فهرست مقاله:

فصل اول : مقدمه
۱-۱ موضوع نامه
۱-۲ سخن نگارنده
۱-۳ تاريخچه اتومبيل
۱-۴ انواع اتومبيل بر اساس طراحي
۱-۵ آشنايي عمومي با ماشينهاي باگي
فصل دوم: سيستم شاسي و اسكلت
۲-۱ پيشگفتار
۲-۲ انواع شاسي
۲-۲-۱ شاسي مستقل
۲-۲-۲ شاسي نيمه جدانشدني
۲-۲-۳ شاسي نردباني
۲-۲-۴ شاسي صفحه اي
۲-۲-۵ شاسي لوله اي
۲-۲-۶ شاسي ستون فقراتي
۲-۲-۷ شاسي يكپارچه
۲-۲-۸ شاسي مستفد در باگي
۲-۳ سيستم تعليق
۲-۴ انواع سيستمهاي تعليق
۲-۴-۱ سيستم تعليق مستقل
۲-۴-۱-۱ سيستم تعليق مستقل پاندولي
۲-۴-۱-۲ سيستم تعليق مستقل يك مفصلي
۲-۴-۱-۳ سيستم تعليق مستقل عقب با اهرم دو شاخه اي
۲-۴-۱-۴ سيستم تعليق مستقل هيدرو استاتيك
۲-۴-۱-۵ سيستم تعليق مستقل هيدرو پنوماتيك
۲-۴-۲ انواع سيستم تعليق در محور جلو
۲-۴-۲-۱ طبق دار
۲-۴-۲-۲ تلسكوپي – مك فرسون
۲-۴-۲-۳ طولي
۲-۴-۳ تعليق نيمه مستقل دو ديون
۲-۴-۴سيستم هاي تعليق ويژه
۲-۴-۵ سيستمهاي تعليق ثابت
۲-۴-۶ سيستم تعليق مستفد در باگي ها
۲-۵ ارتعاش گيرها
۲-۵-۱ فنرهاي تخت
2-5-2 فنرهاي پيچشي
2-5-3 ميله هاي پيچشي
2-5-4 فنرهاي بادي
2-5-5 اساس كار ارتعاش گيرها
2-5-6 ستون – پايه و ميل موج گير
2-5-7 لزوم استفاده از كمك فنر
2-5-8 اساس كار كمك فنر
2-5-9 انواع كمك فنر
2-5-9-1 تلسكوپي هيدروليكي
2-5-9-2 گازي
2-5-9-3 شيطانكي
2-5-9-4 نواري
2-5-9-5 اصطكاكي
2-5-9-6 پره دار
2-5-9-7 روغني گازي
2-5-9-8 هوايي
2-5-9-9 روغني گازي در سيستم هيدروپنوماتيكي
2-5-9-10 وزنه اي
2-6 عيب يابي كمك فنر
فصل سوم : سيستم توليد و انتقال قدرت
3-1 توليد قدرت
3-1-1 انواع موتور
3-1-1-1 موتورهاي احتراق داخلي
3-1-1-1-1 انواع موتورهاي اس اس
3-1-1-1-2 موتورهاي چهارزمانه
3-1-1-1-3 موتورهاي دوزمانه
3-1-1-1-4 فرايندهاي موتورهاي دوراني
3-1-1-1-4-1 مكش
3-1-1-1-4-2 تراكم
3-1-1-1-4-3 احتراق
3-1-1-1-4-4 تخليه
3-1-2 سيلندر
3-1-3 محفظه لنگ
3-1-4 پيستون
3-1-5 شاتون
3-1-6 ميل لنگ
3-1-7 ياتاقانهاي ثابت
3-1-8 ياتاقانهاي متحرك
3-1-9 تشريح ساده ساير قطعات
3-1-9-1 رادياتور
3-1-9-2 ترموستات
3-1-9-3 كويل
3-1-9-4 دلكو
3-1-9-5 واير شمع
3-1-9-6 شمع
3-1-9-7 دينام
3-1-10 موتورهاي ديزلي6 زمانه
3-1-11 موتورهاي انژكتوري
3-1-12 تقويت كننده هاي موتور
3-1-12-1 توربوشارژ
3-1-12-2 سوپر شارژر
3-2 انتقال قدرت
3-2-1 كوپلينگها
3-2-1-1 كوپلينگهاي سخت
3-2-1-2 كوپلينگهاي پوسته اي
3-2-1-3 كوپلينگهاي فلانچي
3-2-1-4 كوپلينگهاي انعطلف پذير
3-2-1-5 كوپلينگهاي توربوفلكس
3-2-1-6 كوپلينگهاي شبكه اي
3-2-1-7 كوپلينگهاي چرخ دنده اي
3-2-1-8 كوپلينگهاي فكي
3-2-1-9 كوپلينگهاي رولكس
3-2-1-10 كوپلينگهاي آكاردئوني
3-2-1-11 كوپلينگهاي پارافلكس
3-2-1-12 كوپلينگهاي راديال – متغير زاويه اي
3-2-2 كلاچ ها
3-2-2-1 كلاچ هاي يك صفحه اي
3-2-2-2 كلاچ هاي چند صفحه اي
3-2-2-3 كلاچ هاي مخروطي
3-2-2-4 كلاچ هاي اتوماتيك
3-2-2-5 كلاچ هاي ايمني
3-2-2-6 كلاچ هاي سانتريفوژ
3-2-2-7 كلاچ هاي يك جهته
3-2-2-8 كلاچ ها قطع و وصل شونده الكتريكي
3-2-2- 9كلاچ ها قطع و وصل شونده هيدروليكي پنوماتيكي
3-2-3 جنس كلاچ و ترمزها
3-2-4 انتخاب كوپلينگ
3-2-5 سيستم انتقال قدرت دو كلاچه
3-2-6 چگونگي كاركرد دنده هاي خودرو
3-2-7 جعبه دنده
3-2-8 گيربكس اتوماتيك
3-2-8-1 تشريح مكانيزم گيربكس اتوماتيك
3-2-9 باندها و كلاچ ها
3-2-10 سيستم هيدروليك پمپ و گاورنر
3-3 گرداننده نهايي خودرو
3-3-1 ديفرانسيل
3-3-1-1 انواع ديفرانسيل در خودروها
3-3-1-1-1 ساده
3-3-1-1-2 چهارچرخ محرك
3-3-1-1-3 كمك دار
3-3-1-1-4 خورشيدي
فصل پنجم : سيستم فرمان
5-1 زواياي هندسي
5-1-1 زاويه تو اين
5-1-2 تو اوت
5-1-3 كمبر
5-1-4 كستر
5-1-5 محور چرخش چرخ جلو كينگ پين
5-2 هندسه فرمان
5-3 فرمان
5-3-1 انواع فرمان
فصل ششم : سيستم ترمز
6-1 انواع ترمز
6-1-1 ترمز كفشكي
6-1-1-1 انواع كفشك بندي
6-1-1-1-1 نوع ساده
6-1-1-1-2 نوع دوبل يك طرفه
6-1-1-1-3 نوع دوبل دو طرفه
6-1-1-1-4 نوع سروي كامل
6-1-1-2 جنس لنت
6-1-2 ترمز ديسكي
6-1-2-1 روش كار ترمز ديسكي
6-2 هواگيري ترمزها
6-3 بوستر
6-4 ترمز ABS
6-5 سيستم ترمز ماشين باگي
فصل هفتم : متعلقات و سيستمها انجام حركت
7-1 چرخها و تيوپ
7-2 باد تاير
7-3 كيسه هاي هوا
فصل هشتم : نگهداري
8-1 انتخاب بهترين روغن باگي
8-2 انتخاب بهترين روغن موتور
8-3 انتخاب بهترين روغن ترمز
8-4 انتخاب بهترين مايع خنك كننده
8-5 انتخاب بهترين روغن دنده
8-6 نكات مهم در نگهداري ماشينهاي باگي
فصل نهم : پيوست و منابع
9-1 پيوست
9-1-1 پيوست اول- تعريفنامه
9-1-2 پيوست دوم- عكسهاي نمونه
9-1-3 پيوست سوم- جداول
9-2- منابع

بخشي از فهرست مقاله:

فصل اول : مقدمه
۱-۱ موضوع نامه
۱-۲ سخن نگارنده
۱-۳ تاريخچه اتومبيل
۱-۴ انواع اتومبيل بر اساس طراحي
۱-۵ آشنايي عمومي با ماشينهاي باگي
فصل دوم: سيستم شاسي و اسكلت
۲-۱ پيشگفتار
۲-۲ انواع شاسي
۲-۲-۱ شاسي مستقل
۲-۲-۲ شاسي نيمه جدانشدني
۲-۲-۳ شاسي نردباني
۲-۲-۴ شاسي صفحه اي
۲-۲-۵ شاسي لوله اي
۲-۲-۶ شاسي ستون فقراتي
۲-۲-۷ شاسي يكپارچه
۲-۲-۸ شاسي مستفد در باگي
۲-۳ سيستم تعليق
۲-۴ انواع سيستمهاي تعليق
۲-۴-۱ سيستم تعليق مستقل
۲-۴-۱-۱ سيستم تعليق مستقل پاندولي
۲-۴-۱-۲ سيستم تعليق مستقل يك مفصلي
۲-۴-۱-۳ سيستم تعليق مستقل عقب با اهرم دو شاخه اي
۲-۴-۱-۴ سيستم تعليق مستقل هيدرو استاتيك
۲-۴-۱-۵ سيستم تعليق مستقل هيدرو پنوماتيك
۲-۴-۲ انواع سيستم تعليق در محور جلو
۲-۴-۲-۱ طبق دار
۲-۴-۲-۲ تلسكوپي – مك فرسون
۲-۴-۲-۳ طولي
۲-۴-۳ تعليق نيمه مستقل دو ديون
۲-۴-۴سيستم هاي تعليق ويژه
۲-۴-۵ سيستمهاي تعليق ثابت
۲-۴-۶ سيستم تعليق مستفد در باگي ها
۲-۵ ارتعاش گيرها
۲-۵-۱ فنرهاي تخت
2-5-2 فنرهاي پيچشي
2-5-3 ميله هاي پيچشي
2-5-4 فنرهاي بادي
2-5-5 اساس كار ارتعاش گيرها
2-5-6 ستون – پايه و ميل موج گير
2-5-7 لزوم استفاده از كمك فنر
2-5-8 اساس كار كمك فنر
2-5-9 انواع كمك فنر
2-5-9-1 تلسكوپي هيدروليكي
2-5-9-2 گازي
2-5-9-3 شيطانكي
2-5-9-4 نواري
2-5-9-5 اصطكاكي
2-5-9-6 پره دار
2-5-9-7 روغني گازي
2-5-9-8 هوايي
2-5-9-9 روغني گازي در سيستم هيدروپنوماتيكي
2-5-9-10 وزنه اي
2-6 عيب يابي كمك فنر
فصل سوم : سيستم توليد و انتقال قدرت
3-1 توليد قدرت
3-1-1 انواع موتور
3-1-1-1 موتورهاي احتراق داخلي
3-1-1-1-1 انواع موتورهاي اس اس
3-1-1-1-2 موتورهاي چهارزمانه
3-1-1-1-3 موتورهاي دوزمانه
3-1-1-1-4 فرايندهاي موتورهاي دوراني
3-1-1-1-4-1 مكش
3-1-1-1-4-2 تراكم
3-1-1-1-4-3 احتراق
3-1-1-1-4-4 تخليه
3-1-2 سيلندر
3-1-3 محفظه لنگ
3-1-4 پيستون
3-1-5 شاتون
3-1-6 ميل لنگ
3-1-7 ياتاقانهاي ثابت
3-1-8 ياتاقانهاي متحرك
3-1-9 تشريح ساده ساير قطعات
3-1-9-1 رادياتور
3-1-9-2 ترموستات
3-1-9-3 كويل
3-1-9-4 دلكو
3-1-9-5 واير شمع
3-1-9-6 شمع
3-1-9-7 دينام
3-1-10 موتورهاي ديزلي6 زمانه
3-1-11 موتورهاي انژكتوري
3-1-12 تقويت كننده هاي موتور
3-1-12-1 توربوشارژ
3-1-12-2 سوپر شارژر
3-2 انتقال قدرت
3-2-1 كوپلينگها
3-2-1-1 كوپلينگهاي سخت
3-2-1-2 كوپلينگهاي پوسته اي
3-2-1-3 كوپلينگهاي فلانچي
3-2-1-4 كوپلينگهاي انعطلف پذير
3-2-1-5 كوپلينگهاي توربوفلكس
3-2-1-6 كوپلينگهاي شبكه اي
3-2-1-7 كوپلينگهاي چرخ دنده اي
3-2-1-8 كوپلينگهاي فكي
3-2-1-9 كوپلينگهاي رولكس
3-2-1-10 كوپلينگهاي آكاردئوني
3-2-1-11 كوپلينگهاي پارافلكس
3-2-1-12 كوپلينگهاي راديال – متغير زاويه اي
3-2-2 كلاچ ها
3-2-2-1 كلاچ هاي يك صفحه اي
3-2-2-2 كلاچ هاي چند صفحه اي
3-2-2-3 كلاچ هاي مخروطي
3-2-2-4 كلاچ هاي اتوماتيك
3-2-2-5 كلاچ هاي ايمني
3-2-2-6 كلاچ هاي سانتريفوژ
3-2-2-7 كلاچ هاي يك جهته
3-2-2-8 كلاچ ها قطع و وصل شونده الكتريكي
3-2-2- 9كلاچ ها قطع و وصل شونده هيدروليكي پنوماتيكي
3-2-3 جنس كلاچ و ترمزها
3-2-4 انتخاب كوپلينگ
3-2-5 سيستم انتقال قدرت دو كلاچه
3-2-6 چگونگي كاركرد دنده هاي خودرو
3-2-7 جعبه دنده
3-2-8 گيربكس اتوماتيك
3-2-8-1 تشريح مكانيزم گيربكس اتوماتيك
3-2-9 باندها و كلاچ ها
3-2-10 سيستم هيدروليك پمپ و گاورنر
3-3 گرداننده نهايي خودرو
3-3-1 ديفرانسيل
3-3-1-1 انواع ديفرانسيل در خودروها
3-3-1-1-1 ساده
3-3-1-1-2 چهارچرخ محرك
3-3-1-1-3 كمك دار
3-3-1-1-4 خورشيدي
فصل پنجم : سيستم فرمان
5-1 زواياي هندسي
5-1-1 زاويه تو اين
5-1-2 تو اوت
5-1-3 كمبر
5-1-4 كستر
5-1-5 محور چرخش چرخ جلو كينگ پين
5-2 هندسه فرمان
5-3 فرمان
5-3-1 انواع فرمان
فصل ششم : سيستم ترمز
6-1 انواع ترمز
6-1-1 ترمز كفشكي
6-1-1-1 انواع كفشك بندي
6-1-1-1-1 نوع ساده
6-1-1-1-2 نوع دوبل يك طرفه
6-1-1-1-3 نوع دوبل دو طرفه
6-1-1-1-4 نوع سروي كامل
6-1-1-2 جنس لنت
6-1-2 ترمز ديسكي
6-1-2-1 روش كار ترمز ديسكي
6-2 هواگيري ترمزها
6-3 بوستر
6-4 ترمز ABS
6-5 سيستم ترمز ماشين باگي
فصل هفتم : متعلقات و سيستمها انجام حركت
7-1 چرخها و تيوپ
7-2 باد تاير
7-3 كيسه هاي هوا
فصل هشتم : نگهداري
8-1 انتخاب بهترين روغن باگي
8-2 انتخاب بهترين روغن موتور
8-3 انتخاب بهترين روغن ترمز
8-4 انتخاب بهترين مايع خنك كننده
8-5 انتخاب بهترين روغن دنده
8-6 نكات مهم در نگهداري ماشينهاي باگي
فصل نهم : پيوست و منابع
9-1 پيوست
9-1-1 پيوست اول- تعريفنامه
9-1-2 پيوست دوم- عكسهاي نمونه
9-1-3 پيوست سوم- جداول
9-2- منابع